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最近有一則新聞，說的是全球汽車銷量出現了下滑。而汽車螺栓是我們這個行業屬于比較高端的產品，所以小編就多看了幾眼。 汽車銷量在全球出現下滑這一態勢，是在2018年下半年出來的調查報告，也是就中美二國產生貿易摩擦后的數據，汽車行業相關協會對全球五十幾個國家進行了調查，這一下滑的局面，在今后的幾年還將持續，這也是兩個大國產生貿易摩擦帶來的后果。在每年的七八月價，都是車量銷售的旺季，而調查中發現，美國的新車銷售只有一百多萬輛，同比下滑了3%左右，由于貿易摩擦的升級，本地人民對未來的經濟并不看好，物價通脹，油價上漲將對全球的汽車需求產生一定的抑制效應，同時汽車制造廠家也將面對更大的壓力。除了美國市場，日本市場受到的沖擊最大，日本老齡化的問題本來就比較嚴重，年輕人數量下降，對汽車的需求就越來越少，如果經濟再不景氣，很多日本年輕人就放棄了購車的打算。
一帶一路和工業4.0的升級，我們的經濟發展越來越平穩，就汽車銷量來說，并沒有出現明顯的下滑態勢，反而同比出現了增長，說明我們對現在的發展環境越來越有信心，國家也出臺了一些利國利民的好政策，并對企業的稅賦進行了減壓，17%的增值稅也降到了16%，這對我們生產螺栓的中小企業來說，給了很大的信心和支持。所以國內的 不銹鋼螺絲銷售市場，發展的越來越好，不僅僅是內需擴大，在不銹鋼螺絲出口業務上，也是蒸蒸日上。 在各地政府的推動下，很多城市都將制造業納入了主要發展方向，這里面就包括了不銹鋼螺絲的生產鏈。很多園區，針對不銹鋼螺絲產業鏈的一些特殊性，對相關配套的一些表面處理及材料熱處理的企業也統一進行了科學的規化和安排，讓 不銹鋼螺絲生產企業在同地園區就能完成一站式的生產配套加工，我國經濟黨中央的帶領一路向好。所以我們不銹鋼螺絲制造業也應該緊跟步伐，看準時機進行必要的轉型升級，在安徽省，就有 不銹鋼螺絲生產廠家在智能化的道路上一騎絕塵。據了解，該不銹鋼螺絲生產廠家全線引進了機器人操作系統，在不銹鋼材料入庫和產品成型，全部由機器人控制操作完成。生產出來 不銹鋼螺絲質量能達到100%的合格率，這就是產業聯盟的好處。 在江蘇，相關緊固件協會也招開了銷售交流會議，相關協會的理事長及企業代表上百人參加了此次會議，主題是以不銹鋼螺絲生產廠家的交流、合作、學習為主，分享企業之間的一些經驗，共同探索發展之路，避免價格惡性竟爭破壞市場平衡。 為了應對產品銷售下滑帶來的影響，建議企業提升產品的增值服務那么到底是什么是不銹鋼螺絲增值服務呢？ 首先我們要知道，不銹鋼螺絲跟碳鋼不一樣，它無法進行表面的鍍層處理，而且也容易出現鎖死，很多企業只是將不銹鋼螺絲按標準生產后就發貨了，而關于鎖死不鎖死，只是做了一下友情提醒而已。而我們針對這種情況，作了一些專業性的配套增值服務項目，比如，用戶倉庫原有的一些不銹鋼螺絲，時間存放過長后，表面出現了一些斑點或是輕微腐蝕點，那么就可以聯系我們，我們可以針對這種情況，對不銹鋼螺絲進行表面的鈍化處理。因為鈍化是一個比較專業的操作，很多用戶并不是十分的清楚，而且相關的輔助材料及設備也一時半會不會全部都正好有，所以對產品的后期鈍化，就是我們提供的增值服務中的第一項。 有一些特殊的安裝環境，要保證不銹鋼螺絲不能出現鎖死，但常規的不銹鋼螺絲鎖死現象又是一種正常的突發情況，根本沒有辦法在安裝過程中杜絕。為了保證不銹鋼螺絲的防鎖死功能，我們可以將原有的標準不銹鋼螺絲進行一次COATING處理，并且可以在不銹鋼螺絲的表面打上一層蠟，讓螺絲在安裝過程中更加順暢，從而防止不銹鋼螺絲鎖死。這是我們提供的第二項不銹鋼螺絲增值服務。 那么第三項就是拆包服務了。很多公司在銷售不銹鋼螺絲時，會給用一個最低的包裝數量，而這個包裝數量是不銹鋼螺絲生產企業自已訂制的，如果用戶系統需要公司在采購時只能根據ERP系統需求做成訂單，那么采購訂單上的數量就會有出入，不銹鋼螺絲生產企業往往會將這一部分的拆包折算成成本，單獨核算出一個比較高的價格進行送貨。無錫泛奧公司，可以完全根據用戶的訂單實際數量發貨送貨，并不會產生多余的費用。讓用戶在使用不銹鋼螺絲的過程中，做到庫存零成本。 |
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